你的位置:主页 > 真钱开户荣誉 > 独家全球在产运输机运20排名第1 美欧俄已落后

独家全球在产运输机运20排名第1 美欧俄已落后

admin 发布于 2016-12-20 13:00

[提要]  运20在珠海航展密集展出恐怕会吸引世界很多国家的目光;现在俄罗斯还在搞一款伊尔476,吨位跟运20差不多,这个在它设计的时候当时是有失误,现在改机身太复杂了,它没动,动力装置变了,能力有所提升,因此和运20相比,它在这方面吃亏肯定它排第二位,运20应该排在前面。

  2016年11月1日—6日,第十一届中国国际航空航天博览会在珠海市举办,来自42个国家和地区的700多家展商参展,开户送真钱,包括飞机、雷达、导弹等在内的60多个型号900多件现役武器装备将亮相。搜狐军事就广大网友最关心的国产武器装备发展情况,邀请众多军事专家一起为网友解读。

  主持人:不仅仅有解放军八一飞行表演队,还有俄罗斯勇士雨燕混合编队还有英国皇家空军的红箭飞行表演队和巴基斯坦枭龙战机,都非常值得我们期待,将会为我们贡献一场视觉盛筵。今年航展还有一个很有名的概念就是“20系列”,除了刚才傅老师提到的歼20,运20也是非常值得我们期待的,运20今年再度亮相珠海航展是否有什么特殊意义,开户送真钱

  傅前哨:运20今年正式列装空军,成为我们的支持装备之一。这款大型飞机研发难度是非常大的,世界上没有几个国家可以研发,我们为了把运20送上天,克服了非常多的困难,中国过去没有搞过这么大的飞机,大型飞机的结构件设计制造,这又是一个很困难的事,要做大量的实验。这么大一个飞机要使用各种各样不同的材料,咱们数的过来的一般有铝合金材料、复合材料、钛合金材料、铝铝合金材料,这些还是机体材料,据说飞机用的材料几百种,很复杂的系统工程,包括订货实验、装配这些受到很大影响。既然是后搞的机型,肯定要做很多工作,要超过国外的一些研发比如伊16这样的,用新的翼型,另外它的增成系统也是很复杂的,后推式双开缝襟翼,这个类似现在大型的客机设计,如果今后有机会坐客机的时候,坐机翼边上可以看到起降过程中那个机翼是怎么放下来的,挺复杂一个东西,把它搞出来是不容易的。另外,动力系统,还有它的飞控系统,也采用电传操作技术,还有中航航电系统,不亚于战斗机甚至比战斗机还复杂。现在一般的军机用数据总线,一条数据总线不行两条并列,把所有的信息综合起来然后供各个不同的设备来使用,资源共享。它的中航电基本就是网络化,机体这么大,而且今后要承载很重的东西,可能要上主战坦克之类大型的重型装备,它的强度怎么解决是要考虑的。再加上大型的军用飞机的舱门都不是在侧面,都是在后面,开户送真钱,后面大的舱门怎么去研发,而且这个货舱里面还是增压的,压力大了万一爆了怎么办,因此它的研制难度不亚于研制一款先进战机,甚至很多技术难点都是先进战机遇不到的,关键就是它大,这么大的东西不好搞,而我们在短的时间内研发成功,而且在三年内试飞完毕,交付部队使用,这是非常了不起的成就,比国外研制同类型的大型运输机总的周期大概短一半。而且我们性能还更好一点,像欧洲多国家联合研制了A400涡桨运输机,它的载重量、航程不见得比得过运20。运20的诞生标志着我们国家在研制打飞机方面已经取得重大突破,有了这么一个基础以后,我们后续的改进改型也好,后续的发展也好都奠定了一个良好的基础。

  延伸阅读:

  运20使中国成亚洲唯一军事强国 印度望尘莫及


与C-17相比,运-20的顶置翼盒使中央翼高出机体,保持了机体内径的完整。由于机翼没有插入机舱,形成了独特的“驼背”外观。翼下净高度比C-17高出很多,有利于按最大机舱高度装载单件超限货物,能够运输C-17不能装载的超高货物,也能够运输伊尔-476无法顺畅载运的主战坦克等重型超宽装备。图为运20与C17同场停放。

  主持人:在美国C17这个环球霸王运输机停产之后,运20已经成为全球最大的在产运输机,它的外销前景又是怎么样的?

  傅前哨:它的外销前景我个人看法还是不错的,但是目前来讲,我们派运20到珠海航展去参展,更多的还是展示它的能力、品格,我们首先满足自己的需要,自己的需要满足了才能外销,过去我们用大型运输机靠进口,花了很多钱,你用过一段时间飞机是有寿命的,报废还要去买新的,现在我们国家自己能够生产这种大型运输机了,肯定要优先装备我们国家的空军,建设一只战略空军,没有大型军用飞机那是不可能的,不可想象的。只有提升你的远程战略投送能力再加上其它的武装配套,我们的这支战略空军的能力才会越来越强,特别是远程作战能力才会越来越强。但是,运20在珠海航展密集展出恐怕会吸引世界很多国家的目光,因为美国的C17停产了,大型的军用在产的不多了,现在俄罗斯还在搞一款伊尔76,吨位跟运20差不多,但是它有一个缺点——尺寸小,就是运20的机身比它粗,主要考虑今后要装运一些重型的主战装备,尺寸小了放不进去,空间连人走的过道都没有了。这个在它设计的时候当时是有失误,现在改机身太复杂了,它没动,动力装置变了,能力有所提升,因此和运20相比,它在这方面吃亏肯定它排第二位,运20应该排在前面。当然运20还在发展,我们今后还会换装国产的更先进的发动机,这样的话它的运载能力还有远程的飞行能力都会有进一步的提升。现在展出的还是我们的前期型号,我想后续的型号会陆续飞上蓝天。